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Con materiales GFRP de SPARE, estas torres ofrecen alta resistencia, peso ligero y excelente resistencia a la corrosión, superando a la madera, el hormigón y el acero. La decisión de utilizar materiales FRP de SPARE en el Proyecto Ningmei de 2015 subraya su superioridad en el apoyo a proyectos de infraestructura críticos como el proyecto de licuefacción indirecta de carbón del Grupo Shenhua Ningmei, designado como el "proyecto número uno" por la Región Autónoma de Ningxia.

La torre de enfriamiento de FRP en el Proyecto de Fase II del Centro de Utilización de Energía Renovable Laogang de Shanghai, diseñada por SPX Company, incorpora materiales FRP de SPARE para mejorar el rendimiento. Con un diseño de eliminación de niebla de ventilación mecánica, maneja eficientemente 4000 m3/h de agua de refrigeración por torre, para un total de 40000 m3/h. El grupo de torres, dispuesto en una sola línea en el lado suroeste, consta de dos conjuntos de cinco torres cada uno, con una sala de bombas de agua circulante compartida cerca. Cada torre, que utiliza la estructura de marco de FRP pultruido de SPARE, tiene 21,2 metros de alto y 21,1 metros de ancho, ofreciendo características de resistencia y ligereza, con más de 400 toneladas de perfiles pultruidos de FRP utilizados en total.

Los productos de polímeros reforzados con fibra (FRP) fabricados mediante el proceso de pultrusión se están convirtiendo en una solución transformadora en la industria de la acuicultura. Ligeras, resistentes a la corrosión y personalizadas para el entorno marino, estas innovaciones de FRP están revolucionando la forma en que cultivamos especies acuáticas.

Chongqing, China - El puente Chongqing Dongshuimen, un vínculo fundamental a través del río Yangtze que conecta los distritos de Yuzhong y Nan'an, ha presentado un enfoque de vanguardia para la infraestructura urbana con el uso de losas alveolares huecas de FRP (polímero reforzado con fibra). Terminado en 2014, este puente de doble propósito se extiende por aproximadamente 858 metros y cuenta con un piso superior doble de cuatro carriles para el tráfico de la autopista urbana, diseñado para velocidades de hasta 40 kilómetros por hora. Abajo, un sistema de transporte ferroviario urbano de doble carril opera a velocidades de hasta 60 kilómetros por hora.

El plástico reforzado con fibra de vidrio (GFRP) es un compuesto muy duradero que se utiliza ampliamente en componentes de aviones y palas de turbinas eólicas. Sin embargo, sus sólidas características plantean importantes desafíos para su eliminación, lo que a menudo conduce a su enterramiento en vertederos después de su vida útil.

La industria de la construcción está atravesando una fase transformadora, con un énfasis creciente en la sostenibilidad, la durabilidad y la eficiencia. Entre las soluciones innovadoras que impulsan esta evolución se encuentra la adopción de conectores de polímero reforzado con fibra (FRP). Conocidos por su excepcional relación resistencia-peso y resistencia a la corrosión, los conectores FRP están demostrando ser un punto de inflexión en el mod.