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En el panorama en constante evolución de la ingeniería automotriz, la búsqueda de eficiencia, rendimiento y sostenibilidad ha llevado a la adopción generalizada de materiales innovadores.

Con materiales GFRP de SPARE, estas torres ofrecen alta resistencia, peso ligero y excelente resistencia a la corrosión, superando a la madera, el hormigón y el acero. La decisión de utilizar materiales FRP de SPARE en el Proyecto Ningmei de 2015 subraya su superioridad en el apoyo a proyectos de infraestructura críticos como el proyecto de licuefacción indirecta de carbón del Grupo Shenhua Ningmei, designado como el "proyecto número uno" por la Región Autónoma de Ningxia.

La pultrusión de fibra de vidrio personalizada es una técnica de fabricación avanzada que desempeña un papel fundamental en la producción de perfiles de polímero reforzado con fibra de vidrio (FRP) de alta calidad adaptados a las necesidades de aplicaciones específicas. Este proceso implica pasar fibras de vidrio continuas a través de un baño de resina, generalmente compuesto de poliéster, viniléster o resina epoxi, lo que garantiza una impregnación completa para una resistencia y durabilidad óptimas.

Con la sostenibilidad convirtiéndose en un consenso global, la industria de la construcción busca activamente materiales más ecológicos y más eficientes para impulsar el cambio en la industria. El polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP) está surgiendo como un nuevo material que tiene el potencial de remodelar el futuro del concreto.

Con el desarrollo acelerado de la industria de vehículos de nueva energía, la seguridad de las baterías eléctricas y el aligeramiento se han convertido en direcciones centrales de I+D para el sector. Recientemente, los FRP (materiales compuestos reforzados con fibra) han logrado una aplicación a gran escala en los paneles laterales de baterías de vehículos eléctricos debido a sus ventajas de rendimiento multidimensionales. Esto proporciona un apoyo fundamental para la protección de la seguridad del sistema de baterías de energía y la mejora general de la eficiencia energética del vehículo, atrayendo una atención generalizada de la industria.

En la ingeniería de construcción moderna, las bandejas portacables de FRP, como un nuevo tipo de instalación de material compuesto con fibra de vidrio como principal material de refuerzo y resina como matriz, cuentan con notables ventajas. Tienen una excelente resistencia a la corrosión y pueden resistir la erosión de medios químicos; mientras tanto, no son conductores, lo que puede evitar posibles riesgos de seguridad causados ​​por fugas de corriente y son adecuados para entornos especiales como plantas químicas. Al ser mucho más ligeras que las bandejas portacables de acero, facilitan una cómoda instalación y transporte, reduciendo considerablemente los costes y el tiempo de construcción.